大家应该很清楚，我们在车里经常会觉得很颠簸，很不舒服，尤其是路程比较长的时候，坐起来就更不舒服了。之所以感觉很颠簸，是因为车子没有装防震器，也就是说车子的减震措施不到位，所以才会出现这个问题。因此，为每辆车安装一个隔振器非常重要！目前比较常用的隔振器有：钢丝绳隔震器、金属弹簧隔振器、橡胶隔振器和空气弹簧隔振器。隔振器的种类繁多，那么你对这些隔振器有什么了解吗？让我给你详细介绍一下。

1、钢丝绳隔震器

钢丝绳隔震器以钢丝绳为弹性体。与其他隔振器相比，该隔振器具有良好的干摩擦阻尼特性、大变形刚度软化、宽频带隔振、耐高低温、可承受剪切、滚动和拉伸和压缩载荷，并考虑到弹性支撑元件.隔振、缓冲和降低高频结构噪声三大功能有效阻滞了一般金属隔振器难以避免的高频驻波效应。

广泛用于航空控制系统、化工设备、发动机和压缩机、各种动力机械的隔振缓冲，以及建筑物的隔振和抗震。钢丝绳隔震器有多种形式。按结构分主要有GG型（对称（反对称）螺旋型，即条型）、GGZ型（拱型）和GGQ型（球型）CR蝶型钢丝绳减振器等。

2.金属弹簧隔振器

金属弹簧隔振器是应用广泛的隔振元件之一。其常用的结构形式有：环形弹簧、螺旋弹簧、锥形弹簧、螺旋弹簧、悬臂弹簧、板簧和丝网弹簧。其主要优点是：价格低廉、机械性能相对稳定、刚度范围广、寿命长、可靠性高、安装空间小。但金属弹簧主要表现为线性阻尼，阻尼较小。

在使用过程中，为了获得隔振元件更大的阻尼，常采用组合式弹簧隔振器，如与油或橡胶组合的隔振器。

3. 空气弹簧隔离器

空气弹簧隔振器以气体为介质，通过气体的可压缩性提供恢复力。其结构主要分为膜式和胶囊式两种。它主要依靠压缩空气进行隔振，具有可变刚度。直线隔振元件广泛应用于汽车、轨道车辆、高精仪器等领域的隔振。空气弹簧隔振器的共振频率较低，适用于低频隔振。与等效特性的金属弹簧隔振器相比，轴向尺寸小。但制造工艺复杂，比机械弹簧更难维护，价格昂贵，需要一套气动气动装置，易受尖锐物体伤害，温度限制较小。

4、橡胶隔振器

橡胶隔振器的弹性体主要由天然橡胶或弹性性能类似于天然橡胶的聚合物组成。也可与其他材料组合使用，组成组合式橡胶隔振器。

其优点是：内部阻尼大，易于铸造成各种形状，满足隔振空间复杂安装的要求，比金属弹簧隔振器需要的空间和重量更小，能承受不同方向的载荷，并具有隔振、多种隔音、缓冲等性能。但易老化，不能长期承受较大的静应变，易蠕变，受外界环境影响大，怕油污染，耐高低温性能差。

以上就是关于不同隔振器的内容分享了，如果想要了解更多关于钢丝绳隔震器的内容，欢迎联系我们，下次再见。